新能源汽车补贴劳民伤财？看完各国的补贴政策你还这么觉得吗

本文我们将对政府推动下，消费者购车时所能得到的实惠进行汇总，笔者将之划分为三类：补贴、减税和用车特权。

通过上表，我们基本列出了各国为了鼓励消费者购买新能源车所给出的奖励。表里写的比较简单，咱们接着往下，一起看看细节。

欧洲

[ 1 · 由于补贴起到的作用有限 加大激励的德国 ]

作为汽车工业大国，德国全年乘用车销量约为343.6万辆，其中新能源车销量仅为6.75万辆，渗透率1.96%，还未达到全球平均值。这也令其加大了对新能源汽车补贴的投入。

对于个人消费者，补贴以车型价格分为两档，第一档是售价4万欧元以下的电动车补贴0.6万欧元、插电混动车0.45万欧元；第二档是售价4-6万欧元的电动车补贴0.5万欧元；售价高于六万欧元的电动车不予补贴（约等于不给特斯拉补贴）。对于公司，购买电动车将根据每月总目录价格从1%到0.5%不等。 税收方面，纯电、插混产品都会免购置税与10年汽车税。此外，新能源汽车还可以在路面拥堵时走公交车道。

[ 2 · 补贴渐退的英国，插电混动车型已失宠 ]

相比开始加大补贴的德国，英国政府则选择了减少新能源汽车的补贴。英国政府规定，消费者购买电动汽车可获得约4000英镑的购车补贴，如果是电动货车，则可以获得约7000英镑的购车补贴。但遗憾的是，2018年11月，英国政府在降低补贴的同时，取消了插电式混合动力汽车的补贴。这也让英国的插混车型销量下跌不少，2019年同比下降了30%以上。

此外，新能源汽车还可以在伦敦享受免拥堵费与免费停车的好处。根据英国官方表示，为支持新能源汽车技术的发展，他们就已经投入了不下16亿美元。虽然补贴有所退坡，但他们仍然十分重视新能源汽车的发展。

[ 3 · 排量越小，补贴越足的法国 ]

法国的补贴、免税政策比较清晰，基本就是小排量有补贴，地方政府可以自定购置税豁免。

法国政府规定，购买电动汽车与CO2排放量小于20g/km的混动车型可以获得0.6万欧元的补贴；购买CO2排放量在21g/km到60g/km之间的混动车型可以获得0.1万欧元的补贴；购买排放量在 61g/km 至 110g/km之间的混动车型可享最多 750 欧元补贴。

此外，用车龄10年以上的柴油车置换纯电动车可再享受 0.63万欧元的补贴，置换插电混动车则可以享受0.25万欧元的补贴。除此之外，电动汽车还可以在法国免费停车。购置税方面，地方政府可自定：50%或100%的豁免。

快评：通过英国、法国和德国等欧洲国家对于新能源汽车的支持，笔者认为欧盟整体对于新能源汽车发展是支持的，方法也比较类似。但受到英国脱欧影响，一条英吉利海峡隔开了双方对于新能源汽车的发展态度。英国的补贴正在退坡，而德国则在增加补贴。

亚洲

[ 4 · 五类新能源汽车免税 日本推动绿色税制发展 ]

日本在补贴方面，对纯电动车采取续航里程*0.1万日元的补贴形式；对插电混动车型进行20万日元的补贴；对燃料电池车型采取“同级别燃油车差价*2/3”万元的补贴形式。

减税方面，日本对纯电动汽车、燃料电池汽车、插电混合动力车、清洁柴油车、压缩天然气汽车这五类汽车可以享受购买免购置税、免前两次购置税与减免75%的汽车税，这也是日本“绿色税制”中的一部分。

[ 5 · 韩国最该补贴可达18万元？ 我酸了 ]

补贴方面，韩国根据地区、车型的不同，有不同的补贴额度。最高补贴可达2600万韩元（约15.3万元）。税收优惠方面，在税收优惠方面，消费者购买纯电动汽车可以享受最多200万韩元的个别消费税、60万韩元的教育税以及140万韩元的所得税以及全部购置税的减免。补贴与免税累计最高的理论购车优惠可达3000万韩元（约18万元）。但由于地区政策不同，只有极个别地区有这样的优惠政策。